日産　マーチ　エンジン不調　ＥＧＲコントロールバルブ取替

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日産　マーチ　エンジン不調　ＥＧＲコントロールバルブ取替

日産　マーチ　エンジン不調　ＥＧＲコントロールバルブ取替

2025.10.2　本日は岐阜市のお客様よりエンジン不調の御依頼をいただきました。

本日は、岐阜市のお客様よりマーチのエンジン不調の御依頼をいただきました。
平成24年式・走行距離 87,400km.走行距離に応じた整備を心がけております。
今回の整備内容は以下の通りです。ＲＧＲコントロールバルブ（純正）
スパークプラグ（ＮＧＫ）
マニホールド・チャンバーガスケット（純正）
スロットルバルブクリーナー（和光ケミカル）

総額￥68,000－になります。

今後も安全・快適にお乗りいただけるよう、丁寧な整備を心がけてまいります。
ご依頼、誠にありがとうございました！

ＥＧＲコントロールバルブ取替

ＥＧＲ（排気ガス再循環）コントロールバルブを交換いたしました。ＥＧＲコントロールバルブは、エンジンの燃焼効率を向上させるとともに、排出ガス中の窒素酸化物（NOx）を低減するため、排気ガスの一部を再び吸気側に戻す役割を持つ重要な部品です。長期間の使用やカーボンの堆積によりバルブが固着したり、開閉が不安定になると、エンジンの回転不安定やアイドリング不調、燃費悪化、排ガス異常警告灯の点灯などの症状が発生します。今回の点検で、ＥＧＲバルブの動作不良が確認されたため、新品部品に交換しました。交換作業にあわせて配管内のカーボン除去も行い、バルブの開閉がスムーズになるよう調整しました。交換後はエンジンの回転が安定し、アイドリングも正常化、燃費性能や排ガス基準の達成も改善されました。定期的な点検を行うことで、エンジンの性能維持と環境負荷低減に貢献できます。

カーボン除去作業をいたしました。

ＥＧＲコントロールバルブ交換時に併せて行ったカーボン除去作業をいたしました。。
ＥＧＲ（排気ガス再循環）システムでは、排気ガスの一部が吸気側に戻るため、長期間の使用によりバルブや配管内部にカーボン（煤）が堆積します。
このカーボンが蓄積すると、バルブの開閉が不十分となり、アイドリング不調や加速のもたつき、排ガス異常警告灯の点灯などの原因になります。
今回の作業では、交換したＥＧＲコントロールバルブに加え、バルブ周辺や配管内部に堆積したカーボンを専用の洗浄剤や工具を用いて丁寧に除去しました。
除去後はバルブの動きがスムーズになり、排気ガスの再循環が正常に行われるようになっています。
この作業により、エンジンの回転安定性や燃費性能の向上、排ガス規制値の適正化が期待できます。
定期的なカーボン除去は、ＥＧＲシステムの長寿命化とエンジン性能維持に重要です。

同時に、エンジンオイルおよびスパークプラグの交換も実施いたしました。

今回、ＥＧＲコントロールバルブ交換作業と同時に、エンジンオイルおよびスパークプラグの交換も実施いたしました。
ＥＧＲバルブ交換の際には、エンジン上部のカバーや関連部品を取り外す必要があり、同じ箇所にアクセスするため、同時作業が効率的です。
エンジンオイル交換では、古いオイルを抜き取り、新しいオイルを適正量注入することで、エンジン内部の摩耗や汚れの蓄積を防ぎ、潤滑性能を回復させました。
スパークプラグ交換では、点火効率を向上させ、燃焼不良や始動性の低下を防ぐことが目的です。
両作業を同時に行うことで、重複工賃の負担軽減が可能となります。
エンジン性能の安定化、燃費向上、排ガスの適正化にもつながります。
定期的な点検・交換を行うことで、安心して長期間お車を使用いただけます。

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